Das geplante Unterhaltungszentrum von Urban Renewal wurde verkleinert, aber es geht

Go-Karts kommen. Auch wenn dies nicht die extravagante Vision ist, die letztes Jahr erstmals von der Pine Bluff Urban Renewal Agency vorgeschlagen wurde, wird eine hochmoderne Go-Kart-Bahn im Wert von 697.098 US-Dollar, vergleichbar mit zwei Fußballfeldern, zusammen mit 13 Go-Karts das unbebaute Grundstück in 2100 verwandeln East Harding für unterhaltsame Familienunterhaltung.

PBURA wurde am Dienstag vom Pine Bluff Urban Renewal Agency Board genehmigt und wird einen Vertrag mit Amusement Products & Amusement Constructions abschließen, um eine „überragende Renn-, Fahr- und Erlebnisattraktion“ zu schaffen.

„Wir haben schon lange über die Go-Kart-Strecke gesprochen“, sagte PBURA-Geschäftsführerin Chandra Griffin. „Ursprünglich hatten wir ein Budget festgelegt, aber als wir die Zahlen hatten, lagen wir über dem Budget.“

Laut Griffin wurde ihnen ein Preis von 3,5 Millionen US-Dollar für nur einen 10.000 Quadratmeter großen Rohbau mit einem Budget von nur 3,2 Millionen US-Dollar für das gesamte Projekt genannt.

Ursprünglich umfassten die architektonischen Lagepläne und Grundrisse die Gestaltung der Unterhaltungsanlage, den Bau der Bahn und einen zusätzlichen Bonus: einen 18-Loch-Minigolfplatz.

Zu den geplanten Bauplänen gehörten auch Partyräume und ein Doppelrestaurant mit Gastronomiegeräten.

Dazu gehörten zwei Partyräume mit einer beweglichen Wand für eine größere Gruppe sowie ein Arcade-Bereich mit etwa 20 Arcade-Spielen, zwei Airhockey-Tische und eine Restaurantbar mit Innen-/Außenbereich und Kundenservice.

Diese Kartbahn war für 18 Karts ausgelegt, und Griffin sagte damals, sie habe einen interessierten Betreiber.

„Wir haben einige verschiedene Dinge durchgegangen, um zu versuchen, einige Dinge zu eliminieren, um zu sehen, ob wir innerhalb des Budgets bleiben könnten, und wir haben diese Zahlen zurückbekommen und waren immer noch über dem Budget“, sagte sie. „Also mussten wir ganz von vorn anfangen. Wir sagten, wir würden eine Kartbahn bauen, also ist das unser Hauptaugenmerk.“

Die überarbeitete Go-Kart-Bahn wird 780 Fuß lang und 20 Fuß breit sein und Platz für 13 elektrische Go-Karts, bestehend aus Einzel- und Doppelfahrern, bieten.

Das Unternehmen wird die Strecke entwerfen.

Nach Angaben des Unternehmens haben sie in den USA und Kanada über 100 Go-Kart-Bahnen gebaut. Sie sind führend in der Planung und dem Bau von ein- und mehrstöckigen Go-Kart-Bahnen im Innen- und Außenbereich, Minigolfplätzen im Innen- und Außenbereich sowie Schlagkäfigen im Innen- und Außenbereich. Laut ihrer Website widmen sie sich seit über 20 Jahren dem Bau unterhaltsamer Dinge für die Welt.

„Ich freue mich, dass die Schätzungen so eingegangen sind“, sagte Ryan Watley, CEO von Go Forward Pine Bluff. „Sie sind Spitzenreiter.“ Watley sagte, dass die Go-Karts Lautsprecher in der Kopfstütze haben werden, die mit der Strecke interagieren, und dass die Fertigstellung voraussichtlich drei bis vier Wochen dauern wird, sobald sie vor Ort sind und alle Entwürfe fertig sind.

Kirby Mouser, Vorstandsmitglied von Urban Renewal, sagte, er sei besorgt über das Konzessionselement, da das Gebäude aus dem ursprünglichen Plan gestrichen wurde, der Unterhaltung und Essen im Innenbereich vorsah.

Griffin sagte, sie hätten derzeit keinen interessierten Betreiber, worauf Mouser sagte, der Grund dafür könnten fehlende Konzessionen sein.

„Ein Betreiber wird auch Konzessionen wünschen“, sagte Kirby. „Das ist Teil ihres Betriebs auf allen Kartbahnen, die ich gesehen habe. Wenn der Plan keinen Konzessionsstand, kein Gebäude oder keine Einrichtung vorsieht, könnte das ein Problem bei der Suche nach einem Betreiber darstellen.“

Griffin sagte, es gebe eine Absichtserklärung mit The Generator, die für die Suche nach einem Betreiber verantwortlich sei. Was die Konzessionen betrifft, sagte Griffin, dass Platz für Imbisswagen zur Verfügung stehen wird. Sie sagte auch, dass der Architekt einen Konzessionsstand mit einem überdachten Gebäude einbauen könne, in dem die Toiletten und der Eintrittskassenbereich untergebracht seien.

„Auch wenn es unvollendet ist und über keine Küchengeräte verfügt, wird es dennoch Konzessionsbetriebe ermöglichen“, sagte Mouser. „Wenn Sie keinen Betreiber finden, ist das keine gute Sache.“

Eine Option zum Hinzufügen eines Minigolfplatzes war enthalten, aber Griffin sagte, im Moment stehe die Strecke im Mittelpunkt und die Hinzufügung des Minigolfplatzes hänge davon ab, wie hoch die anderen Kosten, wie z. B. Elektroarbeiten, für die Strecke sein werden.

„Wir wollen diese zusätzlichen Kosten bekommen, weil die Einstufung noch erfolgen muss“, sagte sie. „Einige Elektro- und Sanitärinstallationen müssen vor Ort installiert werden, bevor sie tatsächlich in Betrieb genommen werden. Ich möchte diese Kostenvoranschläge einholen, bevor wir fortfahren.“

Laut Vertrag beträgt die erste Zahlung für die Bauarbeiten 40.000 US-Dollar, sobald der Vertrag vorliegt und ein Starttermin gesichert ist. Bei der ersten Zahlung handelt es sich um eine nicht rückzahlbare Anzahlung.

Die zweite Zahlung in Höhe von 95.000 US-Dollar wird bei Ankunft des Vorarbeiters und der Mannschaft vor Ort fällig. Die dritte Zahlung in Höhe von 78.000 US-Dollar ist fällig, wenn die Formen fertig sind und zum Ausgießen bereit sind. Die vierte Zahlung in Höhe von 70.000 US-Dollar ist fällig, wenn das Gleis gegossen ist. Die fünfte Zahlung in Höhe von 50.000 US-Dollar ist fällig, wenn die Grube zugeschüttet ist. Die sechste Zahlung in Höhe von 5.700 US-Dollar ist fällig, wenn die Schiene installiert und das Sicherheitsschild aufgehängt ist. Die Gesamtbaukosten betragen 338.7000 US-Dollar.

„Wenn wir jetzt umziehen, können sie frühestens im September vor Ort sein, um die Arbeiten durchzuführen“, sagte Griffin, der sagte, die Vorlaufzeit werde für den Entwurf des Gleisentwurfs genutzt.

„Ich bin von der Preisgestaltung begeistert“, fügte Watley hinzu. „Es ist erschwinglich und erstklassig. Es ermöglicht uns, wieder auf den richtigen Weg zu kommen.“

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