Der weltweite Verkauf von Elektrofahrzeugen macht jetzt 14 % des weltweiten Autoabsatzes aus

Von

Veröffentlicht

Die weltweiten Zulassungen von Plug-in-Fahrzeugen stiegen im April 2023 im Vergleich zu April 2022 um 70 %. Es gab 928.000 Zulassungen, was möglicherweise den letzten Monat mit weniger als einer Million Verkäufen pro Monat für Plug-in-Elektrofahrzeuge darstellt. Letztendlich machten Plugins einen Anteil von 14 % am gesamten Automobilmarkt aus (10 % allein der BEV-Anteil). Dies bedeutet, dass der globale Automobilmarkt weiterhin in der Zone der elektrischen Störung bleibt.

Interessanterweise waren auch Plugless-Hybride im April auf dem Vormarsch und stiegen auf 808.000 Einheiten, ein robustes zweistelliges Wachstum. Das bedeutet, dass im April insgesamt über 1,7 Millionen Einheiten oder rund 26 % des Weltmarktes in irgendeiner Form elektrifiziert waren.

Im bisherigen Jahresverlauf blieb der Marktanteil von Plug-in-Elektrofahrzeugen bei 13 % (9,2 % BEV).

Vollelektrische Fahrzeuge (BEVs) machten im März 70 % der Plug-in-Registrierungen aus und steigerten damit ihren Vorjahreswert um zwei Prozentpunkte, nun liegen sie ebenfalls bei 70 %.

Bei den April-Bestsellern gab es auf dem Podium keine Überraschungen. Das Tesla Model Y lag weit über allen anderen, während es dem BYD Qin Plus dahinter gelang, das Tesla Model 3 zu schlagen und von Teslas üblichem Monat außerhalb der Spitzenzeiten im ersten Monat jedes Quartals zu profitieren.

Interessanterweise verzeichnete die Tesla-Limousine mehr oder weniger die gleiche Anzahl an Auslieferungen wie im Januar letzten Jahres. Daher ist die bevorstehende Auffrischung erforderlich, wenn Tesla den Absatz seiner Mittelklasse-Limousine weiter steigern will.

Was eine Überraschung war, war, dass der BYD Song nur auf dem fünften Platz landete, hinter seinem Schwestermodell BYD Yuan Plus (in einigen Exportmärkten auch als Atto 3 bekannt). Wird die jüngste Aktualisierung und Preissenkung dazu beitragen, die Verkäufe wieder anzukurbeln, oder beginnt die kürzlich eingeführte BYD Frigate 07 (#17, mit einem Rekord von 10.042 Einheiten) die Verkäufe zu kannibalisieren?

Apropos Rekorde: Im April gab es mehrere davon, wie zum Beispiel der #6 BYD Dolphin mit 30.607 Registrierungen und der #7 GAC Aion Y mit 21.069 Registrierungen. Der Höhepunkt waren jedoch die steigenden Verkaufszahlen des Wuling Bingo. Mit 15.011 Anmeldungen beendete es den Monat auf Platz 10. Sollte der BYD Dolphin Angst haben?…

Doch nicht nur in der oberen Tabellenhälfte fielen Rekorde. Tatsächlich haben vier aktuelle Modelle bewiesen, dass sie dazu da sind, ihre jeweiligen Kategorien aufzumischen. Der Geely Panda Mini Nr. 14 erreichte 10.615 Zulassungen und wirft einen Schatten (zugegebenermaßen einen kleinen) auf den Erfolg des Wuling Mini EV (nur Nr. 9 im letzten Monat). Der BYD Frigate Nr. 17 stiehlt seinem Song-Cousin möglicherweise bereits den Umsatz, während der Denza D9 Nr. 15 und der Li Xiang L7 Nr. 16 weniger als 4.000 Einheiten hinter dem Spitzenreiter der Oberklasseklasse, dem BYD Han Nr. 11, landeten. Insbesondere das Modell Li Auto scheint derzeit vielversprechend zu sein. Nach ein paar Jahren der Dominanz in dieser Kategorie könnte die Flaggschiff-Limousine von BYD ihr Gegenstück gefunden haben.

Außerhalb der Top 20 gibt es viel Gesprächsstoff. Vom Größten zum Kleinsten: Trotz des Erfolgs der Li Xiang L7 halten die anderen Yachtmodelle der Startup-Marke mit beachtlichen Volumina fest, wie die 6.082 Zulassungen der Escalade-ähnlichen L9 und die 6.887 Zulassungen der etwas kleineren beweisen offensiver L8-SUV.

Der Zeekr 001 beginnt, vom Batteriehochlauf der Qilin-Batterien zu profitieren. Da alle 140-kWh-Batterieautos einen Schub erhielten, verbesserte sich die Verkaufsleistung im Mai auf 6.463 Zulassungen. Werden wir bald eine Rückkehr in die Top 20 erleben?

In der Mittelklasse ist das Highlight die Rekordleistung des Leap Motor C11 SUV. Dank der neuen EREV-Version erreichte es 6.146 Registrierungen und bescherte dem angeschlagenen Startup das dringend benötigte Volumen. Was die Kompaktklasse betrifft, begrüßen wir die Rückkehr des Ora Good Cat von Great Wall zu anständigen Leistungen. In diesem Monat wurden 7.521 Anmeldungen verzeichnet. Das Highlight in der Kategorie Stadtautos sind die 7.759 Zulassungen des niedlichen Changan Lumin.

In der Year-to-Date-Tabelle (YTD). , es gab nichts Neues auf dem Podium, das Tesla Model Y dominierte vor dem BYD Song. Der Erfolg des US-Crossovers ist so groß, dass er derzeit der meistverkaufte Pkw der Welt ist.alle Antriebsstränge gezählt!

Auf den verbleibenden Podiumsplätzen machte das Tesla Model 3 Nr. 3 gegenüber dem BYD Song Nr. 2 etwas Boden gut, so dass Teslas Mittelklassewagen von der Spitzenleistung im Juni profitieren und versuchen konnte, den chinesischen SUV vom zweiten Platz zu verdrängen.

Der erste Positionswechsel erfolgte, als der GAC Aion Y um zwei Positionen auf den zehnten Platz vorsprang. Der als Crossover getarnte MPV profitierte von einer Rekordleistung im April und könnte im Mai den #9 BYD Han überholen.

Dank eines jüngsten Wiederaufstiegs kletterte der ID.3 von VW um eine weitere Position, nun auf den 15. Platz. Drei Plätze weiter unten verteidigt sich der Audi Q4 e-tron auf einem Top-20-Platz und bringt damit drei MEB-Plattform-Modelle in die Tabelle ein.

Am interessantesten ist es jedoch auf den letzten Plätzen, mit zwei neuen Gesichtern in den Top 20. Der niedliche Geely Panda Mini reiht sich auf Platz 19 in die Tabelle ein, während direkt darunter jetzt der BYD Frigate 07 mit der Nummer 20 liegt Der Plugin-Hybrid-SUV wird zum siebten BYD-Modell in der Tabelle (oder zum achten, wenn wir den Denza D9 mitzählen).

Im April gelang es BYD nicht, eine Leistung von mehr als 200.000 Einheiten zu erreichen, aber es reichte immer noch aus, um Tesla in seinem Monat außerhalb der Spitzenzeiten zu schlagen. Das Muster zwischen diesen beiden scheint sich fortzusetzen, denn für den Rest des Jahres wird Tesla in den Monaten zum Quartalsende gewinnen, in denen das Unternehmen von seinem üblichen Auslieferungsspitzenwert profitiert, während BYD die anderen Etappen des Rennens gewinnen wird.

Die große Überraschung unterhalb der beiden besten Galaktiker ist der Sprung von GAC auf den dritten Platz, dank einer Rekordzahl von 41.114 Anmeldungen. Dieser neue Rekord ist einer weiteren denkwürdigen Leistung seines dynamischen Duos Aion Y und Aion S zu verdanken. Während der kommende Aion SSR (nennen Sie mich nicht einen Tesla-Roadster-Killer) nichts bewegen wird, wird das andere kommende Modell von GAC, Die ultra-aerodynamische Sportlimousine Aion Hyper GT könnte im Oberklasse-Segment für Aufsehen sorgen. Die Zeiten für die Marke Aion von GAC sehen gut aus.

Im April gab es ein wirklich enges Rennen um den 4. Platz. Am Ende beendete #4 SAIC den Monat mit weniger als 1.000 Einheiten vor #6 BMW, wobei das Joint Venture den Erfolg seines neuen Bingo EV nutzte, um vor #5 Volkswagen und #6 BMW zu landen.

Auch Li Auto mit der Startnummer 8 verzeichnete mit fast 26.000 Zulassungen einen Rekordmonat, dank starker Ergebnisse in der gesamten Fahrzeugpalette. Da das Angebot der Startup-Marke immer noch begrenzt ist, können Sie davon ausgehen, dass die High-End-Marke in naher Zukunft weiterhin regelmäßig Rekorde brechen wird. Aber der wahre Spaß beginnt, wenn irgendwann in der Zukunft die mittelgroßen Modelle L6 und L5 auf den Markt kommen. Werden wir sie dieses Jahr schon sehen?

In der zweiten Tabellenhälfte kehrte Hozon auf Platz 18 in die Top 20 zurück, während Denza auf Platz 19 in die Tabelle einstieg, obwohl heute nur ein Modell im Angebot war. Da der N7 (Mittelklasse-Crossover) und der N8 (Oberklasse-SUV) bald auf den Markt kommen, ist davon auszugehen, dass die Premiummarke von BYD hier regelmäßig vertreten sein wird.

#16 Toyota erzielte mit 12.503 Zulassungen ein positives Ergebnis, vor allem dank der Ausweitung seiner chinesischen Aktivitäten (bZ4X und bZ3). Da Toyota derzeit die drittgrößte Marke in China ist (und die zweitgrößte Marke vor dem Aufstieg von BYD), muss das Unternehmen seine EV-Aktivitäten schnell ausbauen – andernfalls könnte es sich von den über eine Million Einheiten, die es auf diesem Markt verkauft, verabschieden.

Im Stellantis-Stall profitiert Jeep weiterhin von den starken Verkäufen des Wrangler PHEV (nicht zuletzt dank der IRA-Anreize) und dem Produktionsanlauf des Grand Cherokee PHEV und verbucht somit ein weiteres gutes Ergebnis von 11.942 Zulassungen. Damit hat er seine US-Pendants Ford und Chevrolet geschlagen!

In der YTD-Tabelle Vom Podium gab es nicht viel zu berichten. BYD liegt vor Tesla, wobei die beiden Marken zusammen für mehr als ein Drittel des globalen Marktes für Plug-in-Fahrzeuge verantwortlich sind.

Weit unter diesen beiden, die wirklich in einer eigenen Liga spielen, liegt BMW bequem auf dem 3. Platz, während Volkswagen darunter auf dem 4. Platz blieb. Volkswagen wird es jedoch schwer haben, dem steigenden GAC zu widerstehen, das letzten Monat SGMW überholte und den 5. Platz erreichte. Wird GAC irgendwann in der Zukunft in der Lage sein, BMW Nr. 3 vom Podium zu verdrängen?

Der Aufstieg von Li Auto setzte sich ebenfalls fort und kletterte auf den 10. Platz und könnte im Mai noch höher klettern, wenn man bedenkt, dass Changan mit der Nummer 9 nur 1.000 Einheiten vor ihm liegt. Die Startup-Marke ist ohne Zweifel die angesagteste Startup-Marke im Jahr 2023.

Ein Highlight in der zweiten Tabellenhälfte war Hyundai, das sich um eine Position auf Platz 13 verbesserte. Darüber hinaus stieg Toyota auf Platz 18 in die Tabelle ein und überholte damit seinen inländischen Rivalen Nissan, der jetzt auf Platz 19 liegt, und bewies einmal mehr, dass Elektrofahrzeuge ein Rennen des Widerstands und nicht des Sprints sind. #LegacyOEMs kämpfen um ihr Leben

Blick auf die Registrierungen durch OEMDer Spitzenreiter BYD gewann einen Anteil von 21,3 % auf aktuell 21,6 %, während Tesla erwartungsgemäß auf 15,4 % zurückging (vor einem Monat waren es noch 16,5 %).

Im Vergleich zum Vorjahr waren sowohl BYD (+6 % Anteil) als auch Tesla (+3 %) die großen Gewinner. Allerdings liegt das bei letzterem komplett auf den Schultern des Model Y, während der Shenzhen von einer nicht enden wollenden Welle neuer Modelle profitierte.

Der dritte Platz liegt in den Händen des Volkswagen-Konzerns, wobei der deutsche OEM 0,1 % verlor (7,4 % vor einem Monat, 7,3 % jetzt). Unterdessen legte Geely–Volvo Nr. 4 leicht zu (6,2 % gegenüber 6,1 %). Der „Chinesische Volkswagen-Konzern“ gehörte im Jahresvergleich zu den Gewinnern und steigerte seinen Anteil im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 0,5 %.

Was SAIC Nr. 5 betrifft, so konnte der jüngste Erfolg des Wuling-Bingo den Umsatzeinbruch stoppen und den Abwärtstrend umkehren, indem es von Monat zu Monat um 0,1 % von 5,5 % auf derzeit 5,6 % stieg.

Unterhalb von SAIC liegt Stellantis (4,8 % gegenüber 4,9 %) fest auf dem 6. Platz, mit komfortablem Abstand zur siebten BMW Group (4,3 %).

Ich schaue mir nur BEVs an , Tesla blieb mit 22,1 % an der Spitze, gegenüber 23,6 % im März. Die US-Marke hat einen komfortablen Vorsprung vor BYD (15,1 % gegenüber 14,7 %), sodass es unwahrscheinlich ist, dass der chinesische Autohersteller Tesla in diesem Jahr vom BEV-Thron verdrängen kann.

Mit dem letzten Platz auf dem Podium konnte der Volkswagen-Konzern (7,6 % gegenüber 7,5 %) seinen Abstand zu #4 SAIC (7,5 %) leicht vergrößern.

An fünfter Stelle liegt Geely-Volvo mit 5,9 %, gegenüber 5,7 %. Der chinesische OEM strebt Platz 4 der SAIC an, hat aber noch Luft nach oben. Geely sollte in erster Linie in den Rückspiegel schauen und auf den steigenden GAC von #6 achten (5,2 %, gegenüber 4,6 %), da letzterer bald den chinesischen Konglomerat erreichen könnte.

Jose war schon immer an der Automobilindustrie, insbesondere an Elektroautos, interessiert und hat sich im Blog „EV Sales“ einen Überblick über die Verkaufsentwicklung von Plug-Ins verschaffen können . Der EV Sales-Blog ist zu einer Anlaufstelle für Menschen geworden, die sich für den Verkauf von Elektroautos auf der ganzen Welt interessieren. Um diese Arbeit und sein Fachwissen zu erweitern, ist Jose auch Marktanalyst für EV-Volumina und arbeitet mit dem European Alternative Fuels Observatory in Fragen des EV-Verkaufs zusammen.

Machen Sie Werbung mit CleanTechnica, um Ihr Unternehmen monatlich Millionen von Lesern vorzustellen.

BYD führte im April in Singapur die Verkaufscharts für Elektrofahrzeuge an. 121 BYDs wurden im April in Singapur verkauft, und es sieht nach BYD-Verkäufen aus ...

Obwohl Elektrofahrzeuge in den letzten Jahren große Fortschritte in Richtung Mainstream-Einführung gemacht haben, gibt es immer noch mindestens ein großes Hindernis. Als Tesla und...

Im Mai eroberten Frankreichs Plugins mit der Einführung neuer Stellantis-BEVs einen Marktanteil von 24 % (gegenüber 20,9 % im Vorjahreszeitraum). Vollelektrik wuchs aus...

Tesla hat in diesem Jahr Anspruch auf Bundesproduktionskredite in Höhe von 1,8 Milliarden US-Dollar, die Teil des Inflation Reduction Act sind.