Hondas Elektro-Go

Abigail Bassett – 26. April 2023, 14:25 Uhr UTC

LONG BEACH, Kalifornien – Honda ist in allen Arten von Geschäften tätig, von Rasenmähern und Stromgeneratoren bis hin zu IndyCar, Go-Karts und Privatfahrzeugen. Die Honda Performance Division (HPD) arbeitet explizit an der Hochleistungs- und Rennproduktlinie und baut, verfeinert und wartet alles vom Hybridantriebsstrang, den wir im LDMh-Rennwagen von Acura gesehen haben, bis hin zu leistungsstarken Kart- und Motorradmotoren.

Mit der Verpflichtung, bis 2050 CO2-Neutralität zu erreichen, hat Honda sein Augenmerk darauf gerichtet, alles in seiner Produktlinie auf Hybrid- und Elektroantriebe umzustellen, einschließlich eines brandneuen vollelektrischen Go-Karts namens eGX Racing Kart Concept. Das Konzept nutzt Hondas Mobile Power Pack (MPP) und bietet austauschbare Batterien mit reichlich Leistung. Wir hatten die Chance, das neue eGX Racing Kart Concept auf einer kleinen Strecke mit mehreren Höhenunterschieden zu fahren, die Honda diesen Monat beim Acura Long Beach Grand Prix aufgebaut hat; Die Fahrt mit den kleinen, leistungsstarken und schnellen Fahrzeugen gab uns einen Vorgeschmack auf den neuesten Elektroantrieb von Honda.

Das eGX Racing Kart Concept sieht genauso aus wie ein E-Kart, das man vielleicht auf einem K1 Speed ​​oder einer anderen Indoor-Kartbahn sieht (abzüglich der umlaufenden Stoßstangen). Es ist kompakt, einfach und minimalistisch und kann laut Honda Geschwindigkeiten von bis zu 45 Meilen pro Stunde erreichen. Es ist jedoch nicht Hondas erstes Elektrokart, denn das Unternehmen baute ein E-Kart für Kinder namens Minimoto Go-Kart, das mit einer wiederaufladbaren 36-Volt-Batterie betrieben wurde und Geschwindigkeiten von 18 Meilen pro Stunde erreichte. Honda produziert oder verkauft die Minimoto nicht mehr, aber Sie können sie immer noch auf eBay und Craigslist finden.

Das eGX Kart verfügt über zwei Technologien, die Honda seit Jahren in der Pipeline hat: das MPP und den ersten batteriebetriebenen Lithium-Ionen-Motor des Unternehmens, den eGX. Das MPP-System ist in Ländern wie Indonesien, den Philippinen, Indien und Japan nur begrenzt im Einsatz, wo Kunden, die Hondas Elektromotorräder oder dreirädrige Lieferfahrzeuge mit dem MPP-System fahren, an einem Servicecenter, ähnlich wie an einer Tankstelle, anhalten und abgeben können Nehmen Sie ihre verbrauchten MPP-Pakete ab und legen Sie neue ein, um ihren Weg fortzusetzen. Verbraucher leasen die von ihnen genutzten Batterien und tauschen sie einfach aus. Laut Honda ist das MPP-System seit 2018 im Einsatz, als das Unternehmen das dreirädrige Lieferfahrzeug Gyro Canopy einführte, und das Unternehmen hat das System in ausgewählten Märkten weiterhin getestet und verfeinert.

Der Batteriewechsel ist überraschend einfach und in weniger als einer Minute erledigt. Öffnen Sie das Batteriegehäuse, ziehen Sie den leicht zu greifenden Akku heraus und schieben Sie einen neuen hinein. Legen Sie den leeren Akku in das Ladegerät und schon kann es losgehen. Das Design der Batterie ist elegant und einfach – aufgrund der Verpackungsgestaltung von Honda kann man sie nicht falsch einsetzen, und wenn die Batterie falsch eingesetzt wird, lässt sich das Gehäuse nicht schließen, wodurch eine versehentliche Fehlausrichtung und mögliche Probleme verhindert werden.