TEAM CHEVY NASCAR RACE ADVANCE: Sonoma Raceway

TEAM CHEVY ADVANCESonoma RacewaySonoma, Kalifornien 10.–11. Juni 2023

WOCHENENDE IM WESTEN

Die NASCAR Cup Series (NCS) schließt sich der NASCAR Xfinity Series (NXS) im Westen an, da zwei der besten NASCAR-Serien auf dem 1,99 Meilen langen Sonoma Raceway mit 12 Kurven gegeneinander antreten. Der anspruchsvolle Straßenkurs liegt in den südlichen Sonoma Mountains und ist seit 1989 ein fester Bestandteil des Programms der wichtigsten NASCAR-Serie. Chevrolet hat in Sonoma 13 NCS-Siege erzielt, die als Hersteller führend sind – darunter zwei aufeinanderfolgende Siege in der Serie. letzten beiden Auftritte auf der Rennstrecke in Nordkalifornien.

Der NXS wird versuchen, ein neues Kapitel im Geschichtsbuch des Sonoma Raceway aufzuschlagen, da die Serie an diesem Wochenende zum ersten Mal auf der Rennstrecke auftritt. Die Serie findet inmitten aufeinanderfolgender Straßenkursveranstaltungen an der Westküste statt. Obwohl die Marke Bowtie am vergangenen Wochenende nur einen Platz hinter dem Triumph auf dem Portland International Raceway zurückblieb, trägt sie den Schwung von vier Top-Fünf-Platzierungen im Westen mit, da der Hersteller versucht, Sonomas erster NXS-Gewinner zu werden.

DOPPELTE MONUMENTALE SIEGE

Kyle Larson und Daniel Suarez vom Team Chevy haben kürzlich Erfolge auf dem Sonoma Raceway erzielt und die Herstellersiege bei den letzten beiden Veranstaltungen der NASCAR Cup Series auf dem 1,99 Meilen langen Straßenkurs in Nordkalifornien eingefahren. Während Chevrolet seinen Rekord als siegreichster Hersteller in der ersten NASCAR-Serie auf der Rennstrecke ausbaut, nimmt jeder Triumph einen besonderen Platz in der jungen Karriere von Larson und Suarez ein.

Der Sieg des aus Elk Grove, Kalifornien, stammenden Larson bei der Veranstaltung auf seiner Heimstrecke im Jahr 2021 war sein allererster Straßenkurssieg in der Premier-Serie von NASCAR. Was für den 30-jährigen Hendrick Motorsports-Fahrer zu einer Karrieresaison wurde, fuhr er später in dieser Saison zwei weitere Siege auf Straßenkursen ein (Watkins Glen International und Charlotte ROVAL) auf dem Weg zu seinem ersten Meistertitel in seiner Karriere.

Zuletzt schrieb Suarez Geschichte, als er in der vergangenen Saison mit seinem Nr. 99 Trackhouse Racing Camaro ZL1 den Sieg auf dem Sonoma Raceway errang – seinen ersten NCS-Sieg in seiner Karriere. Der Sieg war ein monumentaler Sieg für Suarez und ging auch in die Geschichtsbücher der NASCAR ein, da Suarez der erste in Mexiko geborene Fahrer war, der in der Serie gewann. Der 31-jährige Fahrer aus Monterrey, Mexiko, war außerdem erst der fünfte im Ausland geborene Fahrer, der in der ersten NASCAR-Serie gewann – und schloss sich der Elitegruppe von Marcos Ambrose (Australien), Juan Pablo Montoya (Kolumbien), Earl Ross (Kanada) und an Mario Andretti (Italien).

ELLIOTT STEHT NÄCHSTEN STRASSENKURS-REKORD

Chase Elliott von Hendrick Motorsports erreichte in der NASCAR Cup Series zum ersten Mal auf einem Straßenkurs die Siegeslinie – und holte sich den Sieg beim Besuch der Serie in Watkins Glen International im Jahr 2018. Der frühere Champion sammelte in seiner Karriere sieben NCS-Straßenkurse Siege – die meisten unter den aktiven Fahrern. Um die beeindruckende Leistung noch einen Schritt weiter zu bringen, wurden Elliotts sieben NCS-Straßenkurssiege auf fünf verschiedenen Straßenkursen verzeichnet – ebenfalls ein Serienrekord.

Auf der Suche nach seinem ersten Sieg in der Saison 2023 würde ein Sieg von Elliott bei der Veranstaltung am Sonntag NASCAR Hall of Famer Tony Stewart mit acht auf der Allzeit-Straßenkurs-Siegesliste des NCS gleichsetzen. Ganz oben auf der Liste steht der Karriere-Chevrolet-Fahrer Jeff Gordon, der in seiner glänzenden Karriere neun NCS-Straßenkurssiege errang.

TEAM CHEVY'S ROAD COURSE WARRIORS

Chevrolet war in den letzten Jahren einer der Favoriten auf Straßenkursen und schaffte es in 15 der letzten 18 Rennen der NASCAR Cup Series auf die Siegerstraße – angefangen beim Sieg von Chase Elliott beim Watkins Glen International im August 2019. Innerhalb dieser Zeitspanne erzielte der Hersteller einen Serie von 11 aufeinanderfolgenden Straßensiegen in der Serie – eine Serie, die mit Elliotts Sieg beim NASCAR-Debüt auf dem Circuit of The Americas im Mai 2021 begann.

Die Bowtie-Brigade besteht aus einer starken Truppe von Fahrern, die sowohl beim Links- als auch beim Rechtsabbiegen erfolgreich waren. Sechs aktive Fahrer aus vier verschiedenen Chevrolet-Teams haben in ihrer Karriere mindestens einen NCS-Straßenkurssieg in ihrer Karriere vorzuweisen:

Hendrick Motorsports:

Chase Elliott – sieben (Watkins Glen – 2018 und 2019; Charlotte ROVAL – 2019 und 2020; Daytona RC – 2020; COTA – 2021; Road America – 2021) Kyle Larson – vier (Sonoma – 2021; Watkins Glen – 2021 und 2022; Charlotte ROVAL – 2021)

Richard Childress Racing:

Kyle Busch – vier (Sonoma – 2008 und 2015; Watkins Glen – 2008 und 2013)

Kaulig Racing:

AJ Allmendinger – zwei (Watkins Glen – 2014; Indianapolis RC – 2021)

Trackhouse-Rennen:

Daniel Suarez – einer (Sonoma – 2022) Ross Chastain – einer (Circuit of The Americas – 2022) HEIMATSTAATHELD

Der Karriere-Chevrolet-Fahrer und NASCAR Hall of Famer Jeff Gordon kann auf eine lange Erfolgsgeschichte auf seiner Heimstrecke, dem Sonoma Raceway, zurückblicken. Der gebürtige Kalifornier aus Vallejo zog sich 2015 aus dem Vollzeit-Wettbewerb der NASCAR Cup Series zurück, verteidigt aber immer noch den Titel als siegreichster Straßenkursfahrer in der Geschichte der Serie mit neun Triumphen in seiner Karriere. Gordon verzeichnete fünf dieser Straßensiege auf dem Sonoma Raceway – ebenfalls eine Spitzenleistung auf der Rennstrecke.

In seinen 23 Karrierestarts auf dem Sonoma Raceway lebt Gordons Vermächtnis auf der Rennstrecke in Nordkalifornien weiter – er hält die beste Bilanz der Serie in Bezug auf durchschnittliche Platzierungen (8,3), Zweitplatzierungen (fünf), Top-Fünf-Platzierungen (14), Top-10-Platzierungen (18), geführte Runden (457) und Pole-Siege (fünf).

SONOMA BEGRÜSST NXS-DEBÜT

Der zweite Teil des Westküsten-Abenteuers der NASCAR

Chevrolet hat in dieser Saison bereits einen NXS-Straßenkurssieg errungen (AJ Allmendinger – COTA), und der Hersteller konnte am vergangenen Wochenende auf dem Portland International Raceway erneut eine starke Leistung auf dem Straßenkurs abliefern. Die Fahrer des Team Chevy belegten in der endgültigen Startreihenfolge sechs der ersten neun Plätze – wobei Justin Allgaier von JR Motorsports die Bowtie-Brigade mit einem zweiten Platz anführte. Allgaier und sein Team-Chevy-Kollege Sheldon Creed führten insgesamt 70 der 77 Runden des Rennens an.

Unter den sieben Stammteilnehmern der NASCAR Cup Series, die an diesem Wochenende auf dem Sonoma Raceway doppelt zum Einsatz kommen, kommen fünf aus dem Chevrolet-Lager. Zu diesen Einträgen zählen die beiden jüngsten NCS-Gewinner des Team Chevy auf der Rennstrecke – Kyle Larson am Steuer des Camaro SS Nr. 17 von Hendrick Motorsports und Daniel Suarez, der die Fahreraufgaben für den Green Light Camaro SS Nr. 07 SS übernimmt. Der Straßenkursfavorit AJ Allmendinger wird seinen zweiten NXS-Start der Saison im Kaulig Racing Camaro SS Nr. 10 bestreiten. Das letzte Mal, dass Allmendinger im März an der Rennstrecke teilnahm, war beim Circuit of The Americas – wo er seinem Namen einen weiteren Sieg auf der Straßenstrecke hinzufügte. Ross Chastain – der auch seinen ersten NCS-Sieg in seiner Karriere auf einem Straßenkurs errang – wird den Camaro SS Nr. 91 für DGM Racing pilotieren.

GMS RACING ERRINGT MEILENSTEIN-SIEG

Grant Enfinger von GMS Racing wurde der dritte Wiederholungssieger der Saison in der NASCAR Craftsman Truck Series (NCTS) und fuhr am vergangenen Wochenende mit seinem Silverado RST Nr. 23 auf dem World Wide Technology Raceway auf die Siegerstraße.

Der Sieg – Chevrolets siebter in 12 NCTS-Rennen – war auch ein Meilenstein für GMS Racing. Mit nun 44 NCTS-Siegen aller Zeiten übertraf GMS Racing den Siegesrekord von Kevin Harvick Incorporated und bescherte GMS Racing den Titel des siegreichsten Chevrolet-Teams in der Geschichte von NCTS. GMS Racing ist seit der Gründung des Teams im Jahr 2012 Partner von Chevrolet und war außerdem für zwei der 14 NCTS-Fahrermeisterschaftstitel von Chevrolet verantwortlich (2016 und 2020).

„Maury Gallagher, Mike Beam und alle bei GMS Racing sind großartige Partner von Chevrolet, seit die Organisation vor einem Jahrzehnt in die Truck Series eingestiegen ist“, sagte Dayne Pierantoni, GM Racing Program Manager für die NASCAR Craftsman Truck Series. „Wir haben sowohl auf als auch abseits der Rennstrecke eine unglaubliche gemeinsame Geschichte hinter uns, und ihre Partnerschaft war eine Schlüsselkomponente für den Erfolg von Chevrolet in der Serie.“

BOWTIE-KUGELN:

· Von den fünf aktiven Fahrern der NASCAR Cup Series, die zuvor auf dem Sonoma Raceway gewonnen haben, kommen drei vom Team Chevy:

Kyle Busch – zwei Siege (2015, 2008)

Daniel Suarez – ein Sieg (2022)

Kyle Larson – ein Sieg (2021)

· Chevrolet hat in 15 der letzten 18 Straßenrennen der NASCAR Cup Series Siege verbucht. Innerhalb dieser Zeitspanne gab es eine Serie von 11 Siegen in Folge – vom Sieg von Chase Elliott beim Circuit of The Americas (Mai 2021) bis zum Sieg von Kyle Larson beim Watkins Glen International (August 2022).

· Chase Elliott führt alle aktiven Fahrer mit sieben Siegen auf Straßenstrecken in der NASCAR Cup Series an. Diese Siege wurden auf fünf verschiedenen Straßenkursen verzeichnet – ein Rekord in der Geschichte der Serie.

· Chase Elliott belegt den dritten Platz in der Liste der Siege auf Straßenkursen der NASCAR Cup Series aller Zeiten – hinter den NASCAR Hall of Famern Jeff Gordon (neun Siege) und Tony Stewart (acht Siege).

· Nur drei Fahrer der NASCAR Cup Series sind in dieser Saison Wiederholungssieger, alle kommen vom Team Chevy (William Byron – Las Vegas, Phoenix & Darlington; Kyle Larson – Richmond & Martinsville; Kyle Busch – Auto Club und Talladega). Byron und Busch liegen mit jeweils drei Siegen punktgleich an der Spitze der Rangliste.

· In 15 punktebringenden Rennen der NASCAR Cup Series in dieser Saison führt Chevrolet weiterhin die Serie mit Siegen (neun), Top-Fünf-Platzierungen (33), Top-10-Platzierungen (63), Etappensiegen (16) und geführten Runden (2.007) an. .

· Chevrolet führt die Serie in dieser Saison mit Siegen in allen drei nationalen NASCAR-Serien an, mit neun Siegen in 15 Rennen der NASCAR Cup Series, acht Siegen in 13 Rennen der NASCAR Xfinity Series und sieben Siegen in 12 Rennen der NASCAR Craftsman Truck Series – alle mit einer Siegquote von mehr als 50%.

· Mit Grant Enfingers Sieg in der NASCAR Craftsman Truck Series auf dem World Wide Technology Raceway ist GMS Racing nun mit 44 Siegen in der Serie die siegreichste Chevrolet-Organisation in der Geschichte von NCTS.

· Mit dem Sieg von William Byron auf dem Darlington Raceway hat Hendrick Motorsports nun 296 Siege in der NASCAR Cup Series aller Zeiten – alle mit Chevrolet.

· Chevrolets neun Siege in der NASCAR Cup Series in dieser Saison wurden von Fahrern aus drei verschiedenen Chevrolet-Teams verbucht: Ricky Stenhouse Jr. (JTG Daugherty Racing), Kyle Busch (Richard Childress Racing), William Byron und Kyle Larson (Hendrick Motorsports). .

· Chevrolet-Fahrer haben in dieser Saison 16 der 30 Etappensiege der NASCAR Cup Series verbucht: William Byron (sieben; Führende in der Serie), Ross Chastain (fünf), Kyle Larson (zwei), Chase Elliott (eins) und Kyle Busch (eins). .

· Chevrolet liegt weiterhin an der Spitze der Hersteller-Punktewertung in allen drei nationalen NASCAR-Serien und führt mit 44 Punkten in der NASCAR Cup Series, 45 Punkten in der NASCAR Xfinity Series und 33 Punkten in der NASCAR Craftsman Truck Series.

· Mit seinen 41 NASCAR Cup Series-Herstellermeisterschaften, 33 NASCAR Cup Series-Fahrermeisterschaften und 842 NASCAR Cup Series-Siegen aller Zeiten hält Chevrolet weiterhin den Titel der siegreichsten Marke in der Geschichte der NASCAR Cup Series.

EINSCHALTEN:

· NASCAR Cup Series: Toyota / Save Mart 350

Sonntag, 11. Juni, 15:30 Uhr ET

(FOX, PRN, SiriusXM NASCAR Radio Channel 90)

· NASCAR Xfinity-Serie: DoorDash 250

Samstag, 10. Juni, 20 Uhr ET

(FS1, PRN, SiriusXM NASCAR Radio Channel 90)

ZITIERBARE ZITATE:ROSS CHASTAIN, NR. 1 KUBOTA CAMARO ZL1

Du scheinst am Wochenende immer noch in mehr als einer Serie zu starten, woran liegt das?

„Ich denke, es ist wichtig, so viele Wiederholungen wie möglich zu machen. Das habe ich immer getan, egal wie die Ausrüstung ist. Wenn man vor einigen Jahren zurückblickt, bin ich jedes Wochenende an so vielen Serien gelaufen, wie ich konnte, nur um es zu schaffen.“ Diese Sitzzeit, weil ich das Gefühl habe, dass sie wirklich wichtig für mich ist. Ich bin vor ein paar Wochen sogar nach Sonoma gefahren, um ein Schulauto von Skip Barber zu fahren, nur um mehr Runden in Sonoma zu fahren. Ich wollte anfangen, meinen Geist darauf zu trainieren, nach links und rechts abzubiegen Nochmals, damit es dieses Wochenende natürlicher wird. Ich habe in meinem Leben eine Menge Linkskurven gemacht. Sogar auf dem Bauernhof drehen wir den Traktor immer nach links, weil wir die Felder bearbeiten. Keine Ahnung, warum das wirklich so ist Genau so, wie wir es immer gemacht haben. Ich würde es hassen, alle Linkskurven, die ich in meinem Leben gemacht habe, im Vergleich zu Rechtskurven zusammenzuzählen.“

AUSTIN DILLON, NR. 3 BREZTRI CAMARO ZL1

Wie bereiten Sie sich auf den Sonoma Raceway vor?

„Ich bereite mich auf den Sonoma Raceway vor, indem ich viele Stunden am Chevrolet-Simulator verbringe, und ich war dieses Jahr ziemlich oft auf der Go-Kart-Strecke, was ich in der Vergangenheit noch nicht getan habe. Ich könnte Sonoma wahrscheinlich fahren.“ Mein Schlaf. Ich habe viel Mühe in dieses Rennen gesteckt. Ich kann es kaum erwarten, in meinem Chevrolet Camaro Nr. 3 BREZTRI AEROSPHERE™ (Budesonid, Glycopyrrolat und Formoterolfumarat) dorthin zu gelangen. Ich mag die Strecke wirklich Ein unterhaltsamer, glatter Straßenkurs. Wir haben große Hoffnungen, dass dieses Rennen durchkommt und unser bestes Ergebnis auf einem Straßenkurs erzielt. Wir sind in den letzten Jahren im Straßenrennsport besser geworden. Wir haben eine Chance Qualifiziere dich gut, führe die Runden an und zeige einen guten Lauf.“

Ist der Sonoma Raceway für die gleiche Art von Aggression geeignet wie Watkins Glen oder der Circuit of the Americas?

„Ja, das tut es. Auf dem Sonoma Raceway herrscht eine gewisse Aggressivität, aber aufgrund des Reifenverschleißes ist es kontrollierter. Es ist leicht, das Auto zu übersteuern; man muss auf die Hinterreifen achten und versuchen, die Vorderreifen nicht ins Rutschen zu bringen. Die Aggression ist.“ Auf Straßenkursen ist er immer da, besonders in Kurve 11, der letzten Kurve. Man weiß, was man bekommt, wenn man in Kurve 11 geht und wo man angreifen und Überholmanöver machen kann.“

Zu Beginn dieser Saison waren Sie bei COTA stark. Freust du dich darauf, nach Sonoma zu kommen?

„Der Circuit Of the Americas lief für uns nicht gut. Wir haben nicht das Ziel erreicht, das wir verdient hatten, nachdem wir uns oben am Hügel gedreht hatten. Ich freue mich auf den Sonoma Raceway. Seit das Rennen in COTA vorbei war, haben wir „Ich habe an unserem Straßenkursprogramm gearbeitet, um dieses Wochenende gut abzuschneiden. Ich habe das Gefühl, dass mein RCR-Team so gut wie möglich vorbereitet ist.“

KYLE LARSON, NR. 5 VENTIL CAMARO ZL1

Larson über das Rennen auf dem Sonoma Raceway:

„Ich liebe es immer, nach Hause zu fahren und auf dem Sonoma (Raceway) Rennen zu fahren. Ich treffe immer viele Freunde, Familienangehörige und Rennsportfans, die mir als Kind zugeschaut haben, wie ich in Nordkalifornien Sprintautos und so weiter fahre. Ich denke, wir Fahrer sehen alle so aus.“ Ich freue mich sehr darauf, nach Sonoma zu fahren, aber da ich nur anderthalb Stunden entfernt bin, ist es ein besonderer Ort. Ich habe mich dort immer sehr gut qualifiziert. Seitdem ich mit Hendrick (Motorsport) gefahren bin, haben wir dort einen Sieg errungen Im Jahr 2021 führte ich einige Runden im Jahr 2022 und hatte ein schnelles Auto. Wir haben die Strategie nur ein wenig verfehlt und dann ist uns ein Rad abgefallen, als wir wieder ins Rennen kamen. Die Strecke ist ziemlich flüssig. Die Reifen verschleißen also Du meisterst deine Läufe irgendwie ganz gut. Es gibt auch viele Höhenunterschiede. Das macht mir alles Spaß.“

CLIFF DANIELS, CREW-CHEF, NR. 5 VALVOLINE CAMARO ZL1

Daniels darüber, was Sonoma für das Team bedeutet:

„Da Sonoma (Raceway) die Heimstrecke von Kyle (Larson) ist, bedeutet es ihm und dem Team sehr viel. Wir lieben das Streckenlayout selbst, nur die Konfiguration der Strecke. Es gibt Höhen und Tiefen.“ Und es gibt Kurven unterschiedlicher Form und Größe, die es wirklich schwierig machen, ein Auto so abzustimmen, dass es schnell fährt. Für die Fahrer ist es sicherlich eine Herausforderung, aber Kyle leistet dort großartige Arbeit und wir müssen einfach unseren Teil dazu beitragen, ihm etwas zu geben „Ein großartiges Auto. Dank der Art und Weise, wie unser Team die Rennen durchgeführt hat, können wir hoffentlich ein gutes Auto haben und uns selbst ins Spiel bringen, um es umzusetzen und einen großartigen Tag zu haben.“

KYLE BUSCH, NR. 8 MCLAREN CUSTOM GRILLS CAMARO ZL1

Sie haben 2008 in Sonoma einen beeindruckenden Sieg errungen, nachdem Sie weit im Feld gestartet waren und die meisten Runden geführt hatten. Ist das einer Ihrer erfreulichsten Straßensiege?

„2008 war es auf dem Sonoma Raceway eine wirklich gute Zeit. Wir haben uns nicht besonders gut qualifiziert und hatten nicht das Gefühl, dass wir insgesamt eine sehr gute Geschwindigkeit hatten, aber die Verwarnungen waren für uns an dem Tag, an dem wir in der Boxengasse waren, und dann die Verwarnungen perfekt fiel. Wir waren in der Lage, die Konkurrenz zu überholen und uns eine Position auf der Strecke zu sichern. Das passierte beide Male, als wir an die Box gingen. Das war super gut und machte unser Rennen super einfach, weil wir einfach vorne mitfahren konnten. Wir haben das Beste aus diesem Tag gemacht . Es war auf jeden Fall ein zufriedenstellender Sieg. Das war wirklich cool. Es war mein erster Sieg auf der Straße, das hat mir also sehr viel bedeutet.“

Sie sind auf dem Sonoma Raceway auf verschiedenen Streckendesigns gefahren. Was sind die Herausforderungen des aktuellen Layouts?

„Ich bin ein paar verschiedene Designs auf dem Sonoma Raceway gefahren. Ich mag sie alle. Das Karussell ist cool, es macht Spaß. Es gibt dort viele Übergänge und es gibt viele technische Details, die man erlernen muss, um gut zu sein.“ auf diesem Kurs ebenso wie auf dem Rutschenkurs. Ich bevorzuge nicht das eine gegenüber dem anderen. Ich denke, der Rest des Kurses ist an sich schon eine große Herausforderung. Was Sonoma zu etwas Besonderem macht, ist Kurve 11, den Hügel hinauf in Kurve 1, die Esses und direkt wieder den Rücken hinunter. Es ist einfach ein lustiger Kurs, sehr technisch.“

Denken Sie, dass das Rennen auf dem Sonoma Raceway für den Fahrer anstrengender ist als auf anderen Straßenkursen?

„Sonoma Raceway ist mit Sicherheit einer der anspruchsvolleren Straßenkurse auf der Rennstrecke. Man kämpft immer um den Grip. Auch wenn man an der Spitze einer Strecke steht, versucht man, das Auto voranzutreiben. Das sind Sie.“ Überall ausrutschen und rutschen und versuchen, die Zeit optimal zu nutzen, ohne vom Kurs abzukommen und die Reifen etwas unter sich zu halten. Sie versuchen, den Reifenverschleiß so gering wie möglich zu halten, wissen aber, dass Sie das tun müssen schnell und versuche, die Jungs vor dir einzuholen. Und mit diesem neuen Rennwagen der nächsten Generation ist es noch wichtiger und schwieriger geworden, das richtig zu machen, weil alle viel näher an der Geschwindigkeit zu sein scheinen. Viele Setups sind sehr ähnlich „Viele Bremspakete sind sehr ähnlich. Darin lässt sich kaum ein Vorteil erkennen.“

CHASE ELLIOTT, NR. 9 NAPA AUTOTEILE CAMARO ZL1

Elliott darüber, was es braucht, um in Sonoma gut zu laufen:

„Es ist einer dieser Orte, an denen man wirklich ein bisschen angreifen muss. Straßenrennen im Allgemeinen sind ziemlich aggressiv, das kann man meiner Meinung nach mit Recht sagen. Letztes Jahr war es sehr auf die Position auf der Strecke ausgerichtet und man hat darauf geachtet, dass man eine gute Leistung erbringt.“ Rennen – von guten Neustarts über eine gute Boxengasse bis hin zur Wahl der richtigen Strategie. Auch die Pace ist wichtig, und dann kommt es auf die Leistung im Qualifying an. Also wirklich, ein ganzes Wochenende, an dem man ziemlich aggressiv ist, denke ich, ist wahrscheinlich das Richtige beste Ansatz, um Ihnen eine gute Chance zu geben.

ALAN GUSTAFSON, CREW-CHEF, NR. 9 NAPA AUTOTEILE CAMARO ZL1

Gustafsons Ausblick für den Rest der regulären Saison:

„Wir werden weiterhin hart daran arbeiten, dorthin zu gelangen, wo wir sein wollen, und uns zu verbessern, um einige Rennen zu gewinnen. Wir hatten auf jeden Fall eine gewisse Pace in unseren Autos. Es war nicht die einfachste Saison für uns, aber ich denke.“ Jeder hat es wirklich gut gemeistert. Wir müssen nur wieder in den Rhythmus kommen, ein paar gute Läufe auf die Beine stellen und zusammenarbeiten, um das Beste aus uns herauszuholen. Wenn wir diese Dinge tun und super hart arbeiten, dann werden wir es schaffen in Form."

AJ ALLEMENDERS, NR. 16 GABRIEL GLASS CAMARO ZL1

„Sonoma ist für mich immer ein besonderes, wichtiges Wochenende. Es liegt in der Nähe des Ortes, an dem ich aufgewachsen bin, und ich treffe dort immer noch viele Freunde und Familie. Ganz ehrlich, es ist eine Rennstrecke, auf der ich kein sehr gutes durchschnittliches Ergebnis erziele.“ Ich hatte das Gefühl, dass ich dort immer schnell war, aber es hat nicht geklappt. Beide Rennen [NXS und NCS] bestreiten zu können, freut mich wirklich darauf. Sonoma ist eine Rennstrecke, die ich mir schon immer gewünscht habe Ich muss gewinnen, weil ich weiß, dass es meine Heimrennstrecke ist, und das könnte ich vor vielen Freunden und meiner Familie schaffen. Hoffentlich können wir dorthin zurückkehren und etwas Erfolg haben, um unser Programm weiter auszubauen.“

WILLIAM BYRON, NR. 24 RAPTORTOUGH.COM CAMARO ZL1

Byron über die benötigten Zuwächse nach dem ersten Straßenrennen der Saison und wie das Next-Gen-Auto im Vergleich zur vorherigen Generation abschneidet:

„Wir hoffen, seit dem COTA (Circuit of The Americas) einige Fortschritte zu erzielen. Dort sind wir mit den Hinterreifen etwas zu viel herumgerutscht. Dieses Auto schien in Sonoma (Raceway) etwas mehr Grip zu haben als.“ in den Vorjahren. Allerdings gab es einige Aspekte, die sehr ähnlich waren, wie zum Beispiel die Verschiebung.“

RUDY FUGLE, CREW-CHEF, NR. 24 RAPTORTOUGH.COM CAMARO ZL1

Fugle über die Strategie, Rennen ohne Etappenpausen auszurufen, warnt:

„Wenn man eine bekannte Vorsichtsmaßnahme hat, wie wir es in der Vergangenheit mit den Etappenunterbrechungen gemacht haben, musste man die Etappen abkürzen und dann fuhr man vorwärts und hatte die Position auf der Strecke. Wenn man um Etappenpunkte raste, schaffte man es im Allgemeinen nie wieder nach oben.“ dort – insbesondere nach der zweiten Etappe. Jetzt gibt es keine bekannte Vorsichtsmaßnahme, Sie haben also nichts zu kurz. Sie werden das Rennen in die Ihrer Meinung nach geringste verstrichene Zeit für das kürzeste Rennen aufteilen, ob Das ist ein Rennen mit zwei, drei oder vier Stopps. Die Chancen stehen gut, dass Sie Etappenpunkte sammeln und eine Chance auf den Rennsieg haben.“

GRANT ENFINGER, NR. 42 SUNSEEKER RESORTS CAMARO ZL1

„Meine Gedanken sind bei Noah, ich weiß, wie sehr er dieses Team und die Jungs darin liebt. Ich freue mich, LEGACY MOTOR CLUB und dem Team Nr. 42 zu helfen.“

ERIK JONES, NR. 43 ALLEGIANT CAMARO ZL1

„Nach Sonoma zu fahren wird eine gute Zeit sein, es ist unser erstes Mal seit COTA in diesem Jahr auf einem Straßenkurs. Wir haben viel gelernt. Ich denke, wir haben seit COTA Wachstum als Team gesehen, diese Strecke sollte die Schritte zeigen, die wir unternommen haben.“ und stellen Sie sie auf die Probe. Wir haben das Zeug dazu, an diesem Wochenende ganz nach vorne zu kommen und mithalten zu können. Das gesamte Team Nr. 43 hat als Gruppe stetige Fortschritte gemacht. Ich hasse die Umstände, dass Dave nicht nach Sonoma kommt, aber zuversichtlich, dass Joey es tun wird leisten einen großartigen Job als Ersatz für uns. Ich hoffe, dass wir weiterhin einen guten Lauf haben werden.“

RICKY STENHOUSE JR., NR. 47 KROGER / COTTONELLE CAMARO ZL1

„Ich habe ein gutes Gefühl, mit unserem Nr. 47 Kroger / Cottonelle Camaro nach Sonoma zu fahren, besonders nach unserem letzten Straßenrennen auf dem COTA (Circuit of the Americas). Wir hatten dort ein gutes Rennauto und das stimmt uns optimistisch für Sonoma. Unser Ziel.“ An diesem Wochenende geht es darum, Ärger zu vermeiden und einige verrückte Spätstarts zu überstehen. Wenn uns das gelingt, wird es uns gut gehen. Es wird ein lustiges Wochenende. Wir werden den Freitagabend mit unseren Partnern verbringen, und dann werde ich „Ich werde Samstagabend in Petaluma ein Sprintauto fahren.“

ALEX BOWMAN, NR. 48 ALLY PRIDE CAMARO ZL1

Bowman über seine Rückkehr nach Sonoma:

„Ich denke, Sonoma (Raceway) ist ein Ort, an dem wir dieses Jahr erfolgreich sein können. Letztes Jahr hatten wir einen wirklich schnellen Ally Chevrolet Camaro Nr. 48 und hatten eine Chance auf einen Platz unter den ersten Fünf, wurden aber gerade von jemandem eingeholt.“ Alles andere ist Chaos. Unser Team in der Werkstatt hat das ganze Jahr über wirklich schnelle Autos gebaut, und obwohl ich eine kurze Zeit ausfiel, denke ich, dass unser Team genauso gut ist wie wir, bevor ich diese paar Rennen verpasst habe. Es gibt keinen Grund, warum wir Ich kann an keinem Wochenende um einen Sieg kämpfen.“

BLAKE HARRIS, CREW-CHEF, NR. 48 ALLY PRIDE CAMARO ZL1

Harris über die Aussichten des Teams für Sonoma:

„Ich fühle mich gut für dieses Wochenende. Hendrick Motorsports hatte dort letztes Jahr wirklich starke Autos. Alex (Bowman) war auf dem Weg zu einem Top-10-Erfolg und wurde auf der Strecke in einen Zwischenfall verwickelt. Ich denke, das ist gut.“ Nach dem Ende unseres Rennens letzte Woche haben wir die Gelegenheit, das Ruder herumzureißen, Leistung zu erbringen und unser Team in ein gutes Wochenende zu bringen. Sonoma (Raceway) ist wahrscheinlich meine Lieblingsstrecke auf der Straße. Ich mag einfach die Atmosphäre und das glaube ich auch wird für das Team Nr. 48 eine gute Sache sein.

DANIEL SUAREZ, NR. 99 AUTOBAHNVERSICHERUNG CAMARO ZL1

Gibt Ihnen die Ankunft in Sonoma nach einem guten Lauf in St. Louis noch mehr Selbstvertrauen?

„Auf jeden Fall, Mann. Jedes Mal, wenn wir zu einem Straßenkurs fahren, sei es Sonoma (Raceway) oder woanders, bin ich aufgeregt. Ich fühle mich zu Hause und freue mich darauf, an einen Ort zurückzukehren, an den wir letztes Mal großartige Erinnerungen hatten.“ und hoffentlich können wir es wiederholen. Das Rennen am Sonntag in St. Louis war großartig für uns. Es war vom Anfang bis zum Ende ein guter, solider Lauf. Wir müssen einfach darauf aufbauen.“

Können Sie am Sonntag erneut gewinnen?

„Natürlich können wir das. Wir haben ein sehr gutes Straßenkursprogramm. Sie haben gesehen, wie schnell wir bei COTA waren. Wir fahren nach Sonoma mit dem Plan, auf der Pole zu sitzen, jede Runde zu führen und das Rennen zu gewinnen.“

Woran erinnern Sie sich letztes Jahr an Sonoma?

„Es war so ein verrückter Tag und ich hatte so viele Gedanken im Kopf. Ich meine, es war ein harter Weg, um auf die Siegerstraße zu gelangen, aber dieser Moment hat sich so gelohnt. Nicht nur für mich, sondern auch für meine Familie, Julia, diese Jungs.“ Glauben Sie an mich – Trackhouse Racing, Justin Marks, Ty Norris. Alle, die mir geholfen haben, an diesen Punkt zu gelangen. Viele Menschen in Mexiko – Jay Morales und Carlos Slim. Meine Familie, sie geben mich nie auf. Viele Menschen taten es, aber sie taten es nicht. Ich war einfach sehr froh, dass wir es schaffen konnten.“

Wie waren die letzten Runden letztes Jahr?

„Ich habe nur versucht, ruhig zu bleiben. Ich wusste, dass auf dem Spiel viel auf dem Spiel steht, aber ich habe versucht, ruhig zu bleiben. Ich habe geschwiegen. Ich wollte mein Ding machen. Ich wollte nicht zu viel Lärm auf der Strecke haben.“ Funk. Ich wusste, was ich tun musste. Ich würde sagen, nach der weißen Flagge geriet ich außer Kontrolle. Ich fange einfach im Helm an zu weinen, wenn ich nur daran denke. Vor allem, weil ich eine große Lücke hatte. Wenn es nicht so wäre Wenn es keine große Lücke gab, würde ich mich konzentrieren. Da ich eine große Lücke hatte, dachte ich nur über jeden einzelnen Moment nach, der mich gekostet hat, hier zu sein.

Es war eine andere Reise. Jeder NASCAR-Fahrer hat eine harte Reise hinter sich. Jeder hat eine andere Reise. Aber meine Reise ist definitiv die andersste als die aller anderen: Ich verlasse meine Familie, mein Land und komme einfach in eine andere Kultur, eine andere Sprache.

Wenn man an all diese Dinge denkt, wird es zu etwas ganz Besonderem.“

Statistik der Chevrolet NASCAR Cup Series

Herstellermeisterschaften:

Gesamt (1949–2022): 41

Erster Titel für Chevrolet: 1958

Höchste Anzahl aufeinanderfolgender Titel: 13 (2003–15)

Gewonnene Jahre: 1958, 1959, 1960, 1961, 1972, 1973, 1974, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 199 0, 1991, 1993, 1995, 1996 , 1998, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2021, 2022

Fahrermeisterschaften:

Gesamt (1949–2021): 33

Erster Chevrolet-Champion: Buck Baker (1957)

Höchste Anzahl aufeinanderfolgender Titel: 7 (2005-11)

Neueste: Kyle Larson (2021)

Gewonnene Jahre: 1957, 1960, 1961, 1973, 1976, 1977, 1979, 1980, 1984, 1985, 1986, 1987, 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 199 8, 2001, 2005, 2006, 2007 , 2008, 2009, 2010, 2011, 2013, 2014, 2016, 2020, 2021

Event-Siege:

Rekord für Gesamtsiege in einer Saison: 26 (2007)

STATISTIK 2023:

Siege: 9

Polen: 5

Geführte Runden: 2.007

Top-5-Platzierungen: 33

Top-10-Platzierungen: 63

Etappensiege: 16

· Ross Chastain – 5 (Daytona), (Auto Club x2), (Dover), (Darlington)

· William Byron – 7 (Las Vegas x2), (Phoenix), (COTA), (Richmond), (Dover), (Charlotte)

· Kyle Larson – 2 (Phoenix), (Bristol Dirt)

· Chase Elliott – 1 (Talladega)

· Kyle Busch – 1 (WWTR)

CHEVROLET IN DER KUMULIERTEN NASCAR-STATISTIK:

Gesamtsiege von Chevrolet-Rennen: 842 (1949 bis heute)

Bisher gewonnene Polen: 739

Bisher gelaufene Runden: 247.551

Bisherige Top-5-Platzierungen: 4.254

Bisherige Top-10-Platzierungen: 8.775

Gesamtsiege im NASCAR Cup nach Unternehmen, 1949 bis heute:

Über ChevroletChevrolet wurde 1911 in Detroit gegründet und ist heute eine der weltweit größten Automarken, die in 79 Ländern erhältlich ist und im Jahr 2020 mehr als 3,2 Millionen Autos und Lastwagen verkauft hat. Zu den Chevrolet-Modellen gehören elektrische und kraftstoffeffiziente Fahrzeuge, die sich durch ansprechende Leistung und Design auszeichnen lässt das Herz höher schlagen, passive und aktive Sicherheitsfunktionen und einfach zu bedienende Technologie, alles zu einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Weitere Informationen zu Chevrolet-Modellen finden Sie unter www.chevrolet.com.

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