DAS WÖCHENTLICHE FUTTER: PERRY MOUNTAIN 24

Jimmy Weinert, Billy Grossi und Adolf Weil in Aktion beim Sears Point Trans-Am 1976. Ich liebe den Eckmarker!

Vielen Dank an Mark Kiel für eine weitere großartige Rennaufnahme, die unsere Helden für immer verewigt!

Die 9. jährliche Caselli MotoDoffo-Veranstaltung findet am Samstag, den 10. Juni, von 16:00 bis 22:00 Uhr auf dem Gelände der Doffo Winery im wunderschönen Temecula, Kalifornien, statt. Es wird mit den Klängen von Live-Musik, dem Lachen der Familien und der Herzlichkeit der Gemeinschaft, die für einen unglaublichen Zweck zusammenkommt, zum Leben erweckt.

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Das Team NAP/XC Gear Elite hielt im zweiten Jahr in Folge durch und gewann die 24-Stunden-Challenge von Perry Mountain. Das Team bestehend aus Andrew Clark (Sherco 250), Jimmy Hawkins (Gas Gas 300), Steve Nicholas III (KTM), Ensign Payne (Yamaha 250), Trent Whisenant (Rieju) und Colby Yarbrough (Husky 250) absolvierte 37 Runden in einer Zeit von 24:00:21, um den Sieg zu erringen. Das XC-Gear-Elite-Team ging früh in Führung und hielt diese während des gesamten Rennens. Dieses Jahr haben die Jungs von Perry Mountain mit einem längeren 13,5-Meilen-Kurs Abwechslung geschaffen. Es waren 109 Teams und über 400 Fahrer am Start und die längere Strecke verhinderte, dass es zu eng wurde. Wie üblich im Juni in Alabama war es heiß, in den niedrigen 90ern und der Mangel an Regen machte Staub zu einem echten Problem.

Auf Platz 2 landete das Team MyPowersports.com Elite. Die Fahrer Shawn Clark, Korbin Dinkel, Scott Gawler Jr, Josh Duffey, Dylan Rash und Blake Yahraus beendeten 37 Runden mit etwas mehr als 21 Minuten Rückstand auf das Team Nummer 1. Diese Jungs haben die Entscheidung getroffen, ein Motorrad zu fahren, ein Gas Gas MC 350 von 2023. „Dieses Rennen auf einem Motorrad zu fahren war eine Herausforderung, ich hatte in der ersten Runde einen großen Ausrutscher. Alle anderen Teams konnten einfach Fahrer und Motorräder wechseln, wir.“ Zuerst musste ich das Motorrad reparieren. Zum Glück hatten wir keine größeren Probleme, nur Sachen, während wir an der Box waren. Wirklich ein guter Tag. Nachts mussten wir ein paar Lichtwechsel vornehmen. Diese Jungs haben ganze Lichtbaugruppen in etwa 15 Sekunden ausgetauscht „Die Technik, die vor unserer Ankunft in die Produktion gesteckt wurde, hat sich wirklich ausgezahlt“, sagte Shawn Clark

Den dritten Platz belegte das Team Suzuki Yamaha von Dalton Elite. Das Team bestand aus Brody Faulkner, Deke Faulkner, David Greer, Jonathan Green, Keith Holtzclaw und Ty Kelley. Sie fuhren 35 Runden mit einer Zeit von 24:04:20. „Es lief ziemlich gut, wir starteten etwas langsam, waren vielleicht Achter in der Gesamtwertung und blieben die ersten 12 Stunden auf Platz 8. In der Nacht stürzten zwei Fahrer ziemlich stark und sie fuhren jeweils nur eine Runde, was uns verlangsamte. Etwa.“ Um 3 Uhr morgens begannen wir, Zeit gutzumachen und kämpften uns zentimeterweise in die Top 5 vor. Bei Tagesanbruch hatten wir uns auf den 3. Platz vorgeschoben und diesen bis zum Ziel gehalten.“ Sagte Brody Faulkner.

Das knappe Rennen des Tages fand zwischen Suzuki Yamaha von Dalton Elite und NAP/XCGear 30+ statt. Das 30-Plus-Team belegte mit 35 Runden den vierten Gesamtrang und das erste 30-Plus-Team, etwa 2 Minuten hinter dem drittplatzierten Team. Das NAP/XCGear 30+-Team bestand aus Sammy Dorris, Jacob Patterson, Jason Thomas, Dustin Simpson und Trevor Ezell. „Jason hat uns vom Start weg einen großen Vorsprung verschafft und wir sind auf den zweiten Gesamtrang vorgerückt. Wir blieben die meiste Zeit des Rennens auf den Plätzen 2 und 3, aber am Abend hatten wir Licht und ein paar Pannen. Wir haben versucht, den dritten Platz zu erreichen, aber sie haben uns überholt.“ um ein paar Minuten. Es war ein gutes Rennen.“ Sammy Dorris.

Den Sieg in der Expertenklasse und den fünften Gesamtrang errang das Team mypowersports.com mit den Fahrern Tommy Hill, Joey Medina, Kyle Parson, Luke Parsons und JP Wilson. Sie fuhren 34 Runden, und zwar auf einem Motorrad, einem Gas Gas 350. „Wir hatten während des Rennens ein paar Widrigkeiten und die Jungs mussten einige harte Runden fahren. Das Fahren mit einem Motorrad verursachte einige Probleme. Wir hatten ein paar.“ Leichte Probleme, aber nichts Großes. Unser gesamtes Team hat hart gearbeitet und wir hätten keine bessere Gruppe haben können.“ Sagte Joey Medina. Es ist erwähnenswert, dass NAP/XC Gear und mypowersports.com jeweils zwei Teams in den Top 5 hatten.

Caroline Kent vom Team the Tortoise and the Hare Scramble gewann die Ironwoman mit 12 Runden. Und das Team Speed ​​Offroad, bestehend aus Caleb Foster und Mathew Keener, gewann die Duo-Klasse mit 25 gefahrenen Runden.

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Es gibt einige unglaubliche Go-Pro-Aufnahmen von Jonny beim harten Carven!

Ich denke an Bruder Mike, der sich von einem schweren Unfall erholt. Das ist aus dem Jahr 2019 und er steuert meine KTM 300 XC-W. Dies war der erste injizierte 300er und in meinen Augen ein Game Changer! Am Ende kaufte Mike diesen Kombi von mir, seine erste Zweitaktfahrt seit über einem Jahrzehnt.

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Das ist 1989, ich teste die KTM 350 im UP von Michigan. DB (Dick Burleson) und ich fuhren eine Woche lang und machten uns dann auf den Weg nach Illinois, um an der National Enduro teilzunehmen. Für mich lief es nicht gut, denn ein heftiger Sturz während eines Schneesturms hatte zur Folge, dass ich ziemlich kaputt ging und etwas Hardware für mein linkes Bein brauchte.